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橋梁檢修車(chē)就是安裝在橋梁上的檢查車(chē)，大多用于特大橋梁，如大跨徑斜拉橋和懸索橋，通常由以下部分組成：
(1)檢查桁架梁(檢查小車(chē)車(chē)體)：桁架梁跨過(guò)主梁橫向全寬，提供檢查人員通行、作業(yè)的平臺(tái)；
(2)桁架梁懸掛系統(tǒng)(門(mén)架)：懸掛系統(tǒng)將桁架梁連接、附著在主梁上；
(3)桁架梁驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)系統(tǒng)：提供桁架梁沿橋縱向移動(dòng)的動(dòng)力；
(4)軌道系統(tǒng)：型鋼或軌鋼，固定于主梁頂或底面，承載、導(dǎo)向桁架梁。
(5)電氣及控制系統(tǒng)：提供桁架梁動(dòng)作的動(dòng)力源，保證全橋范圍內(nèi)，桁架來(lái)那個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能取電；
(6)懸梯：提供檢查人員從橋面檢修通道上下至檢查桁架梁的通道。
橋梁檢修車(chē)使用完之后，也要定期檢查避免故障發(fā)生：
定期檢查，這個(gè)*。橋梁檢測(cè)作業(yè)車(chē)是集機(jī)、電、液一體化技術(shù)的車(chē)輛，在作業(yè)時(shí)機(jī)械動(dòng)作需要電氣和液壓系統(tǒng)配合完成，電氣元件和液壓元件任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題整機(jī)都不能正常工作。
一般的新車(chē)在出廠時(shí)僅進(jìn)行了出廠試驗(yàn)，用戶(hù)需要度過(guò)磨合期。在這段時(shí)間里，液壓系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的各部件需要充分磨合，不可避免會(huì)產(chǎn)生一些磨合產(chǎn)物，這些磨合產(chǎn)物若不能及時(shí)排除干凈，很有可能帶來(lái)更嚴(yán)重的磨損。
生產(chǎn)廠家一般會(huì)在說(shuō)明書(shū)上標(biāo)注用戶(hù)*次更換液壓油的時(shí)間和加注潤(rùn)滑油及更換濾芯的頻次，一般用戶(hù)不理解，液壓油并沒(méi)有多臟、潤(rùn)滑油也很充足，為什么要更換液壓油和加注新的潤(rùn)滑油呢?
其實(shí)，液壓系統(tǒng)在磨合工作時(shí)，液壓泵、馬達(dá)、油缸等部件會(huì)產(chǎn)生微小的鐵屑，多數(shù)鐵屑在液壓系統(tǒng)循環(huán)的過(guò)程中被過(guò)濾器吸附了，沒(méi)有再次流向整個(gè)液壓系統(tǒng)，但是隨著鐵屑數(shù)量的增多和過(guò)濾器吸附能力的減弱，鐵屑又回到了液壓系統(tǒng)，一般采用的閥比較精密，這些鐵屑雜質(zhì)是引起液壓系統(tǒng)故障的主因。